Pencarian

Transportasi ramah lingkungan: universitas memberikan contoh yang baik

Transportasi ramah lingkungan: universitas memberikan contoh yang baik


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Itu berasal dari satu Universitas Milan, Politecnico, model yang masih dalam pembuatan transportasi hijau untuk mahasiswa tetapi juga untuk profesor dan karyawan. Ada banyak inisiatif yang harus dilakukan, sementara di ruang kelas mereka berbicara dan bertindak. Di barisan depan ada Luca Studer, kepala Laboratorium Mobilitas dan Transportasi Politecnico di Milano yang menceritakan gelombang hijau yang memengaruhi seluruh distrik universitas.
1) Mengapa universitas harus berurusan dengan mobilitas dan, khususnya, dengan transportasi ramah lingkungan?
Itu Universitas mereka memindahkan banyak orang. Antara siswa, staf teknis-administrasi dan guru, sekitar 240.000 orang pindah setiap hari, atau hampir lebih. Di Politecnico di Milano sendiri ada 40.000 orang yang pindah ke semua lokasinya. Jumlahnya sendiri membenarkan kebutuhan untuk mengatur dan mengelola mobilitas ini, yang sebagian besar terdiri dari kaum muda dan peka terhadap keberlanjutan dan lingkungan.

2) Bagaimana dan kapan Anda mulai menanganinya di Politecnico?
Selama hampir 15 tahun. Hal tersebut bermula ketika sosok Mobility Manager didirikan pada tahun 1998 yang mewajibkan semua perusahaan besar untuk mengatur pergerakan karyawannya. Selama kurang lebih dua tahun, proyek tersebut mendapat dorongan baru Kampus Berkelanjutan dikoordinasikan oleh Wakil Rektor Prof. Balducci dan Prof. Grecchi, dipromosikan oleh Polytechnic dan University of Studies untuk mempromosikan kualitas hidup dan keberlanjutan pada 360 ° di area Città Studi. Proyek ini dibagi menjadi beberapa kelompok kerja termasuk yang menangani lingkungan, energi, manusia, ruang kota dan mengangkut.

3) Tindakan nyata apa yang dapat dilakukan terhadap siswa untuk mendorong mobilitas berkelanjutan?
Langkah-langkah utamanya adalah yang klasik dari manajemen mobilitas. Tujuan utamanya adalah untuk membuat pergerakan siswa dan staf pengajar dan teknis-administrasi berkelanjutan, dengan cara alternatif selain mobil, ramah lingkungan. Ini dimulai dengan analisis perjalanan pulang kerja / belajar.

4) Beberapa contoh tindakan praktis?
• Konsesi ekonomi untuk pembelian tiket angkutan umum
• Promosi layanan car sharing dan car pooling
• Moderasi lalu lintas
• Pembuatan infrastruktur sepeda dan pejalan kaki
• Pengaturan dan pengurangan area parkir dan manajemen parkir
• Situs web untuk proposal yang dibagikan oleh siswa dan karyawan
• Kartu elektronik multiservice
• Konferensi dan acara tentang "transportasi hijau"
• Pemasangan rak sepeda dan bike sharing
• Fasilitas untuk pengendara sepeda: ruang ganti, bengkel.
Meskipun demikian, kami akan segera membuka Policiclo, sistem penyewaan atau berbagi sepeda Politecnico yang menggunakan kembali sepeda yang ditinggalkan di area Milan untuk mendapatkan suku cadang atau kendaraan baru agar tersedia bagi mereka yang membutuhkannya.

5) Bagaimana dengan staf universitas?
Mengenai staf teknis dan administrasi atau staf pengajar, langkah-langkahnya sangat mirip dengan yang dijelaskan, meskipun sebagian waktu dan musim di mana pergerakan terjadi berubah. Staf jelas memiliki jam kerja yang lebih dari sekadar kantor.

6) Apakah ada praktik, proyek, atau inisiatif untuk mobilitas berkelanjutan yang sangat dihargai?
Ada beberapa inisiatif menarik terkait mobilitas berkelanjutan untuk Universitas di Eropa dan di seluruh dunia tetapi menjadi sulit untuk mentransfer pengalaman Anglo-Saxon atau kampus universitas gaya Amerika di sini karena di Politecnico kebanyakan siswa berasal dari rumah mereka sendiri. Saya percaya bahwa Città Studi juga merupakan contoh yang sangat baik. Survei terbaru menunjukkan bahwa kurang dari 10% menggunakan kendaraan bermotor sendiri.

7) Institusi publik, lokal dan bukan, bagaimana mereka dapat berkontribusi pada “mobilitas universitas yang berkelanjutan”?
Institusi publik memiliki peran fundamental, universitas memiliki area intervensi yang terbatas. Aspek baru dan penting adalah lahirnya kolaborasi erat baru-baru ini, terutama Kotamadya. Inilah aspek yang dapat mengarahkan Proyek Kampus Berkelanjutan menjadi keunggulan dan titik acuan sebagai praktik yang baik di Eropa dan di dunia terkait. transportasi hijau.

Artikel lain yang mungkin menarik bagi Anda: Manajer Mobilitas



Video: Geografi Transportasi I Perencanaan dan Pengembangan Transportasi di Indonesia (Juni 2022).


Komentar:

  1. Andrue

    I congratulate, your opinion is useful

  2. Darius

    Untuk mendengarkan.

  3. Edmund

    Only posmeyte do it again!

  4. JoJotaxe

    Saya ikut. Saya setuju dengan semua hal di atas. Kami dapat berkomunikasi dengan tema ini. Di sini atau di PM.

  5. Munir

    Mungkin tidak



Menulis pesan