Pencarian

Mobil surya: dengan Archimede Anda bisa

Mobil surya: dengan Archimede Anda bisa


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Itu mobil surya: mimpi? Futurosolare, yang bekerja untuk membuatnya dengan proyek Archimede, yang bertujuan untuk berpartisipasi juga dalam "Tantangan Surya Dunia 2015". Dengan bantuan negara nol, tetapi banyak kontribusi dari perusahaan lokal, Vincenzo di Bella menceritakan bagaimana, begitu tes selesai, mereka akan membawa mobil-mobil itu berkeliling dari Syracuse untuk "parade" dalam 9 etape dan 1.000 km.

1) Apa arti proyek Archimedes di bidang mobil surya?

Untuk kitatenaga surya mewakili alternatif paling menguntungkan untuk pengembangan energi dunia: proyek Archimedes lahir dengan pemikiran ini, bertujuan untuk mengembangkan sistem efisiensi tinggi untuk daya tarik mobil surya. Kami telah mengerjakan proyek ini selama 5 tahun terakhir tetapi hanya selama 2 tahun kami menemukan, dengan susah payah, dana untuk berpindah dari tahap desain ke tahap konstruksi. Ini berkat bantuan banyak perusahaan yang telah membuat produk mereka tersedia secara gratis untuk pembangunan suku cadangmobil: dari kain serat karbon hingga sistem ikatan, dari resin berbasis teknologi nano hingga aluminium berkekuatan sangat tinggi yang dirancang untuk beban berat dan tekanan kuat.

2) Tingkat efisiensi energi apa yang telah Anda capai?

Efisiensi sistem yang dihitung adalah 96% dari daya yang dihasilkan oleh panel fotovoltaik. Setelah di jalan, variabel campur tangan yang akan membuat efisiensi total sistem turun 10% sesuai dengan perkiraan kami.

3) Jenis teknologi apa yang digunakan dalam prototipe? Mengapa pilihan ini?

Untuk efisiensi mekanis maksimum, yang bertujuan pada kekakuan maksimum struktur pendukung tetapi pada saat yang sama pada rasio kompresi yang tinggi terhadap guncangan untuk mendapatkan perlindungan maksimum bagi pengendara, kami menggunakan aluminium paduan 7000: kompromi yang sangat baik antara fleksibilitas, ketahanan dan ringan .

Untuk aspek aerodinamis, kami mengandalkan simulasi software CFD Computational Fluid Dynamics untuk mengetahui ketahanan terhadap kemajuan mobil.

Untuk sistem propulsi dan energinya, untuk memaksimalkan 1000/1200 watt yang dihasilkan oleh panel fotovoltaik, sangatlah penting untuk menggunakan "Tangki energi": paket baterai yang sangat efisien yang dikelola oleh kontrol elektronik.

Kami juga dalam tahap pengujian sistem pemulihan energi kinetik yang disebut K.E.S.S Akronim untuk Sistem Penyimpanan Energi Kinetik. Ini adalah sistem yang mirip dengan kers yang digunakan di Formula 1 kursi tunggal, dengan perbedaan bahwa bukan baterai yang diisi dengan energi kinetik yang terakumulasi selama pengereman atau saat akselerator dilepaskan, tetapi sistem kapasitor super berkapasitas sangat tinggi mampu menerima banyak energi dalam beberapa saat dan melepaskannya dengan cepat.

4) Berapa harga mobil tenaga surya ini? Apakah Anda menerima insentif dari negara?

Filosofi desain kami adalah menggunakan bahan yang mudah tersedia dan penggunaan umum untuk menghemat biaya. Kami berencana untuk tetap dalam batas 10 ribu euro untuk pembangunan seluruh mobil, jelas bahwa ini adalah angka teoritis karena kami sedang dalam tahap pengujian dan jika beberapa tes tidak berhasil, alternatif harus ditemukan. Mengenai kontribusi eksternal, asosiasi kami sebagian besar dibiayai sendiri oleh para anggotanya. Kami tidak pernah mendapat sumbangan negara, bahkan jika diminta beberapa kali, tetapi kami sangat berterima kasih kepada banyak perusahaan, sebaliknya, mereka bekerja sama dan bekerja sama dengan kami dengan memberi kami bahan bangunan secara gratis.

5) Jenis tes apa yang akan dilakukan mobil surya terhadap prototipe?

Kami akan menguji sirkuit elektronik dan tingkat keandalannya karena suhu pengoperasian bervariasi, pertama-tama, kemudian kami akan beralih ke pengujian bagian mekanis di jalan menggunakan sirkuit mobil Syracuse lama. Pada akhir fase ini kami akan menghadirkan filemobil surya di jalan Sisilia, di 9 Kota, untuk kembali ke Syracuse setelah menempuh jarak sekitar 1000 km.

6) Jenis baterai apa yang akan Anda pilih? Dengan keuntungan apa bagi lingkungan?

Kami masih harus memilih antara dua jenis baterai lithium: lipo dan lifepo4. Yang pertama memiliki daya spesifik yang lebih tinggi (rasio berat / daya) tetapi memiliki kelemahan karena memiliki siklus pengisian / pengosongan sekitar 700 siklus. Yang terakhir, meskipun bobot dayanya kurang dari lipo, memiliki keuntungan besar karena memiliki sekitar 2000 siklus pengisian dan elektrolit yang digunakan lebih stabil pada suhu tinggi.

7) Jenis panel surya apa yang Anda gunakan? Mengapa pilihan ini dan berapa% pengembalian yang dijaminnya?

Itu sel surya yang menyusun panel sekitar 6m persegi adalah silikon monokristalin dengan efisiensi rata-rata 17/18%. Inilah yang ditawarkan pasar sebagai hasil maksimum untuk penggunaan komersial, pada kenyataannya kami ingin menggunakan sel fotovoltaik Ga, InP / GaAs / Ge multi-junction, yang belum kami akses sebagai produk untuk konstruksi ruang angkasa dengan hasil 30 / 37%.


Video: 06 02 Fisika Dasar 1- Gaya (Mungkin 2022).